史蒂文-霍尔建筑事务所为哈德逊院子提出设计方案,树立了21世纪的城市典范

对于那些将城市规划问题置于美元和美分之上的人来说,Extell开发公司的提案是唯一值得认真考虑的。该计划由纽约的史蒂文-霍尔建筑事务所设计,(......)是将开发项目融入城市现有结构的一项敏感努力。
(Nicolai Ouroussoff, The New York Times, November 24, 2007)

11月18日星期日,史蒂文-霍尔建筑事务所(SHA)和Extell开发公司展示了他们对纽约市东部铁路货场和西部铁路货场(哈得逊货场)的总体规划。 Extell开发公司是目前竞标曼哈顿中城最后一块未开发的大型场地的五家开发商之一,它选择了史蒂文-霍尔建筑事务所来领导这个项目的顾问团队。 为树立21世纪的城市新典范,SHA和Extell专注于创造一个充满活力的混合用途街区,并提供鼓舞人心的公共空间,既尽量减少对LIRR运营的干扰,又为MTA带来可观的经济价值。史蒂文-霍尔建筑事务所的总体规划在这个1130万平方英尺的混合用途项目的所有方面创造了多孔性和开放性,通过哈德逊河上的一个宏伟的公共公园,将中城、切尔西艺术区和雅各布-贾维茨中心连接起来。

从将公园空间悬挂在铁路货场上而不是建造一个平台的关键决定开始,史蒂文-霍尔建筑事务所设想了一个19英亩的非常大的弧形公园,将哈德逊货场改造成一个新的公共景点。该公园是按照弗雷德里克-劳-奥姆斯特德的中央公园的自然景观的精神来开发的。 简洁的建筑与这种曲线型的景观谷相得益彰,"支流 "水带收集和净化雨水。 公园贯穿整个场地的宽度,从第10大道到第12大道,东边是帝国大厦,西边是哈德逊河,因此总是可以看到纽约市清晰的方向和慷慨的光线。 在西部铁路货场,面向河流的370英尺宽的公园成为一个 "索尔-莱维特雕塑公园",通过种植的户外雕塑来激发活力。在河边,高线的人行道与新公园的结构交织在一起,通过西区公路上的一座桥,继续通往为新社区服务的休闲码头和渡口。 在东部铁路场馆,一个户外露天剧场为音乐表演和其他露天活动提供了场所。 放置在场地东南角的一个表演厅将新社区与切尔西艺术区联系起来。这个公共大厅,上面有一所表演艺术学校,连接到高铁北支线的上下两层,并利用其重新修饰的底面作为入口的天棚。

在表演厅旁边,面对东院的公园,史蒂文-霍尔建筑事务所提出了三座高度在36至49层之间的支架建筑:一座办公塔楼、一座住宅塔楼,以及一座底部有大型零售店的综合大楼。在场地的东北角,耸立着一座标志性的1232英尺高的酒店、住宅和商业项目的三层塔楼,其顶部是一个独特的公共空间,比洛克菲勒中心和帝国大厦的观景台加起来还大。 在晚上,这个发光的公共空间将成为新的面向公众的哈德逊场的标志性符号。

沿着Western Yards南侧的六座 "太阳片 "塔是通过太阳角度计算形成的,在不同的季节和时间为悬浮公园的特定区域带来阳光。这些薄而多变的住宅楼沿30号街构筑了多个开放的绿色空间,将公园与街道和高线连接起来。 在场地的北部边缘,有一栋十层楼高的阁楼式建筑,楼面面积超过10万平方英尺,用于交易楼层或会议中心的扩建项目。该建筑在一个宏伟的 "围栏 "上,将公园与第33街连接起来,将轮渡码头与#7地铁连接起来,并为下面的LIRR联运站提供机会。在河边,一个曲线型的住宅 "Highline-to-Pier "塔将Highline公园重新调整到浮动码头。

史蒂文-霍尔建筑事务所对哈德逊场的总体规划是基于五个主要原则:1)保留并整合高线公共公园;2)为新的和周围的社区提供最大的绿色空间;3)在坚实的地面上建造塔楼,而不是在工作的铁路场上;5)最大限度地提高可持续性,满足PlaNYC的可持续发展标准,如地热交换、灰水/雨水回收、无二氧化碳供暖和制冷的联合发电厂,以及低能耗建筑,减少50%的能源需求,从而减少50%的二氧化碳排放量。大型公园将为附近地区创造一个更凉爽的小气候,改善空气质量和水平衡,并减少铁路货场的热质量能源需求。

史蒂文-霍尔建筑事务所和埃斯特尔开发公司的提案与其他四个提案一起展出,不过下周在中央车站对面的第43街和范德比尔特大道的西北角的一个店面里展出。